Сопровождение инвестиционных проектов, экспертиза рисков

Комплексный анализ таможенных и транспортных аспектов инвестиционного проекта, оценка и практическая реализация возможности таможенного оформления ввозимого в рамках проекта технологического оборудования по ставке ввозной пошлины и НДС в размере 0%.

• Анализ инвестиционного проекта с точки зрения таможенного законодательства, выявление рисков, рекомендации по составлению контрактной документации.
• Анализ спецификаций оборудования на предмет возможности получения единого кода ТНВЭД со ставкой ввозной пошлины 0% на весь перечень оборудования, выявление проблемных позиций для получения единого кода.
• Подготовка необходимых документов и получение решения по классификации оборудования с единым кодом ТН ВЭД.
• Определение возможности включения поставляемого оборудования в перечень технологического оборудования, аналоги которого не производятся в РФ, ввоз которого на территорию РФ не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость.
• Определение мер нетарифного регулирования к ввозимому оборудованию (подтверждение соответствия, сертификация, лицензирование и т.д.)
• Анализ инвестиционного проекта с точки зрения организации процесса транспортировки с целью минимизации расходов и рисков, связанных с поставкой оборудования.

На протяжении последних 15 лет деятельность компании Консорус непосредственно связана с ввозом технологического оборудования на территорию Российской Федерации в рамках практической реализации различных инвестиционных проектов. За это время накоплен огромный опыт первичного анализа документов для ввоза оборудования, начиная с бизнес-планов, проектной, технической документации и заканчивая контрактной документацией.

Очень часто на стадии первичного анализа можно заметить ошибки, которые существенно влияют на показатели эффективности инвестиционного проекта.

В первую очередь это неправильные расчеты таможенных платежей при ввозе оборудования на территорию РФ,

Вторая частая ошибка – это неправильный выбор вида транспорта и базиса поставки, что влечет за собой удорожание перевозки и увеличение рисков.

Третья статья — это неиспользование вследствие неосведомленности или ошибок в подготовке необходимых документов возможностей по уменьшению размера уплачиваемых таможенных платежей и упрощению процесса таможенного оформление, предусмотренных действующим законодательством.

Например, одно и тоже оборудование можно ввозить с уплатой таможенных платежей в размере 23,9% от стоимости оборудования, а можно с таможенными платежами по ставке 0%. Или, наоборот, заложить в бюджет проекта освобождение от всех таможенных платежей, но не получить данное освобождение и приобрести дефицит бюджета в размере более 20%.

Все перечисленные случаи существенно влияют на рентабельность и окупаемость проекта, поэтому перед заключением договора на поставку оборудования необходимо иметь объективную и достоверную информацию по данному вопросу.

Чем раньше инвестиционный проект подвергается анализу с точки зрения таможенного законодательства и транспортного обеспечения, тем больше возможностей повысить эффективность и рентабельность инвестиционного проекта в целом.